2024/04/30(火)ソフ活ツーリング
バイクに乗れる日も今日しかない！ということで、曇り空だけど雨は降らなさそうってことなので、ツーリングに出かけることに。
富士宮市の大勝軒マルヒデさんにて、お昼ご飯につけ麺をいただきました。
道の駅朝霧高原にて。
ソフ活も無事完了、ということで、霧雨も少しありましたが、ほとんど雨に降られることなく帰ってこれました。
帰宅後は拭き掃除をして片付け完了ということで、カバーを掛けておしまいです。
そういえば帰り道。
ちょっと事故りそうになりました。
道がいまいちわからなくてのんびり目に走ってたのもあるのですが、右に鋭角にＵターンするような形の交差点で、少し左に寄ってから交差点を曲がろうとしたら右からスパッと車に追い抜かれました。
たまたま自分が遅かったので事故にはなりませんでしたが、交差点で曲がるときは後ろはしっかり確認しないとダメですね。
最近はちょっと年齢が出てきているのか、うっかりなことが多いので、気をつけて乗らないといけませんね。
そんな感じで。
2024/03/24(日)トレーサー900GTをちょいカスタム
フェンダーレスにする前。
フェンダーレスにした後。
…もう少し車体に近くてもいいかな。
斜め方向からだとカッコいい感じなのですが、真横から見るともう少し近くのほうが！って感じでした。とりあえずはこれで。
中華さんなスタンドベース。
すごい良かったらちゃんとしたのを買いなおす予定ではおりますが…。
なんだかよくわかんない(苦笑)
エッチングファクトリーさんのラジエーターコアガード。
物はいつもの通りでばっちりでした。
ネジが小さくてちょっとなめそう…（てかちょっとなめた）
ちなみにこれは23日に行ってきました。
ラーメン山なぜか
いわゆる二郎系ラーメンです。
麺は200gにしておきました。
美味しくいただきました。ごちそうさまでした。
そんな感じで。
2024/03/20(水)2024ツーリング２回目
初のターンパイク箱根です。
入口手前の駐車場にて。
後ろのホンダのバイクも素敵ですね。
大観山のスカイラウンジです。
ターンパイクは確かに走りやすい、というか速度を乗せて走るのに良い道だと思いました。危ないのでほどほどが一番ですけどね。
あ、当日はとにかく風が強くてバイクが倒れないかちょっと心配でした。
皆さん大丈夫だったかな。
伊豆スカイラインです。
この辺りでは青空もいい感じに出てきました。
素敵な青空。
道の駅伊豆月ケ瀬にてお昼ご飯。
あ、ごはん大盛りにしてますのでこんな感じですが、見えてるお刺身のしたはすぐにご飯なので期待しすぎないようにね～。
ソフ活もばっちり！
というわけで、１日楽しくツーリングしてきました。
そんな感じで。
2024/02/29(木)さてオレンジのランプをどうするか。（消去編）
とりあえず電圧測定。
11.9V～12.0Vなので若干弱めだけど、１週間程度なら問題はなさそうな感じ。
→（追記）12.5V未満はあかんらしいですね。バッテリー替えますかね。奥さまカーのアイのバッテリーも交換したので今年はバッテリー交換イヤーなのかも。
イグニッションをオンにすると、やっぱりオレンジのランプが点灯。
OBD2ツールを接続してエラーコードを読むと、やはり想定される奴が表示される。
P0335
Crankshaft Position Sensor A Circuit
原因は色々あるみたいなんだけど、バッテリーが弱い状態でエンジンを掛けようとした際にうまくクランキングができないと出ることもある、ということで、とりあえずエラーを消去してみることに。
サクッとエラーを消去して、エンジン始動。
…やはり普通に掛かりますね。
バッテリーは消耗品なので、一度交換してみて、それで再発するのかどうかを見ていくしかないかな。（エンジンがかかると13.8V～14.0Vくらいになるので発電系はとりあえずはよさそうな感じかな）
2024/02/18(日)さてオレンジのランプをどうするか。
OBDのツールは名古屋かな。
必要リストには入れてたけど、当面使うこともないかなと持ってこなかった…
これはまた次回だね。
車両側の接続先は確認してOK。
持ってるキタコの変換ハーネスでよさそう。
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/36003
原因は何だろう…
ラーメン食べた後、エンジン掛けようとしたらエンジンがかからなかった。
その時にチェックエンジンランプが点いた気がする。
なんで始動しませんかね？、とチェックした中で、アクセサリーソケットに挿してたAmazonで買ったUSB電源（電圧の出るやつ）が11.5Vとか表示してた気がするんだけど…
で、やはりこいつが怪しい？と思ってUSB電源を抜いたらエンジンは始動。
その後はエンジン掛けたままUSB電源を抜き差ししても、USB電源を挿したままエンジンを掛けても問題なく掛かる…。
やっぱりUSB電源なのかな。
デイトナの車両側のハーネスから電源を取るタイプのUSB電源にする方がいいのかな。
うーん。
↑追記
最近のヤマハ車はエンジン始動時にバッテリーの電圧がギリギリだとチェックエンジンランプ（エンジン警告灯）が点くことがあるらしい。
それかも？
…バッテリーの電圧見てきます。
→見てきたけど一晩おいても12.1～12.2Vくらい。ちょっと弱めだけどこんなもんかな。
継続してみてみましょ。